最后一个豪华品牌，要国产了！

流口水地方su · 发表于 2018-10-9 12:15

文 / 鉴车哥
奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯、捷豹、路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃···凡是中国公众耳熟能详的一二线奢华车品牌（保时捷等超豪品牌不算），根基都已实现了国产，唯一的丧家之犬就是雷克萨斯。
为了缩小与宝马、奔驰、奥迪等德意志品牌的差异，也为了能加速赶超凯迪拉克，在磨叽了这么多年后，现在雷克萨斯终究决议要入华了。
日前，有丰田汽车内部人士向外媒流露，丰田今朝已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体计划。
其暗示，丰田已经肯定了雷克萨斯外乡化的具体计划，一切的预备工作或多或少已经完成，现在就在期待治理层一个“去”的决议。可以说，万事俱备，只待军号声。
值得一提的是，雷克萨斯在入华题目上算得上是最纠结的一位了。早在2011年左右，丰田就斟酌过在华生产雷克萨斯，成果最初不了了之。
即使明天已经万事俱备的情况下，在雷克萨斯入华时候表上，丰田仍在犹豫未定。如丰田官方讲话人就暗示，没有具体时候上的计划，只是会斟酌当地化生产的需求。
丰田内部对此更是分红两派，争持不休，甚至连雷克萨斯的用户和粉丝对此题目也是泾渭清楚。
支持一派的概念首要以下，
其一，国产有益于紧缩本钱（主如果进口关税）下降售价，让利国内消耗者。
其二，经过下降本钱带来的价格上风和借助国内合作伙伴的资本，有益于带动雷克萨斯销量的进一步增加。
对于这个概念，晚年便已国产化的ABB可谓是最好的证实，这几年快速苏醒的凯迪拉克也很洪流平上得益于国产化战略。
现在雷克萨斯在二线奢华车品牌中的销量仅次于凯迪拉克，而这成就还是在纯进口的情况下获得的。
若能实现雷克萨斯的国产，势必会进一步拉上雷克萨斯的销量，赶超凯迪拉克应战ABB也不是没能够。

最初一个奢华品牌，要国产了！

最后一个豪华品牌，要国产了！聊天灌水 121521m36e2me6tmbmy6eb

其三，随着中日关系回暖，现在正是入华的好机会。
这个身分看似牵强，但却又是很关键的一个。众所周知，日企在华的经营很轻易遭到中日关系波动的影响，前些年砸日本车的那一幕想必很多人都还没忘记。
所以，对丰田而言，雷克萨斯国产化的推动需要搭上两国进一步交换的春风。
因中美贸易磨擦题目，中日关系回暖，现在连丰田内部都以为，今朝是将雷克萨斯引入中国投产的最好机会。
而否决的一方，概念也很明白，
其一，以为国产必定会使雷克萨斯面临质量下降的风险，有损雷克萨斯名声在外的牢靠性招��。
还有很多日系车迷暗示，不太希望雷克萨斯的国产化。甚至有的暗示：雷克萨斯一旦国产，这个品牌就毁了。
对于这类概念和谈吐是完全可以了解，究竟国人对“日本制造”有开花痴一般的沉迷，漂洋过海跑日本去抢马桶盖的事就是最好的证实。
而依照中国现有政策，外资企业停止国产需与中方企业合资，且中方企业将占据大部分股权，质量上存在难以管控。
虽然现在股权比铺开，但现在外资能独资的只要新能源车，传统汽车要等到2022年才能铺开，即使是完全铺开，斟酌到各种隐形关卡，外资还是要外乡企业停止合资。
其二，丰田不愿肥水外流。
高端车的利润历来丰富，而一旦国产后利润最少减半，要分一半给中方企业，这明显会让丰田感应肉疼。不到必不得已，丰田明显不愿肥水外流。
何止是丰田，即使已经国产化的奢华品牌，也在追求一切机遇争取更多的利润。如在股权比铺开后，市场就传出宝马向华晨举事要求获得更高股权。
其三，雷克萨斯纯进口也“不愁卖”，所以丰田不急着国产。
从7月份起，国家就将汽车的进口关税从25%下调至15%，纯进口的雷克萨斯无疑受益匪浅。
2017年，雷克萨斯在中国实现销量13.29万辆，今年1-8月累计销量到达10.16万辆，同比增加17.6%。
另一方面，在中国热销的ES、HS、CT、RX、NX等车型，首要在日本九州工场生产，而其离中国并不远，最快仅需两天便可以经过海路运抵上海。
其四，国产化是雷克萨斯在华获得成功的需要非充实条件。
简单的来说，国产化并纷歧定能让奢华品牌在华获得成功，比方其别的两个日系兄弟，英菲尼迪、讴歌。
国产后的这两个品牌可以说是越混越差，讴歌1-8月只销售了5261台新车，同比狂跌41.2%；英菲尼迪也唯一1万多辆，不及雷克萨斯一个月的销量。
再比如国产化的捷豹路虎混的也很难让人满足。

最初一个奢华品牌，要国产了！