可缩性和性：气体的热胀冷缩比、固体大得多，其体积随温度的升降而胀缩，氮气充装容器为压力容器，容器受热辐射时因介质气体体积扩大，内压急剧升高而造成压力容器。卸车时，主张液化天然气储罐的极限充装量为不超越有用容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），运用余量不能低于10%。台前液氧储罐用资料受供应及资料品种、标准方面的，经常会碰到液氧储罐时的资料代用。因为其涉及到多个方面的问题，因此对资料代用应慎之又慎。这里讲下资料代用的“以优代劣”问题。因为液氧储罐所用资料的“优”与“劣”不是绝对的，怎么判断应从实际出发，具体问题具体分析：以低合金钢替代碳素钢液氧储罐用低合金钢的机械功能尽管明显优于碳素钢，但其冷加工功能与可焊性都不如碳素钢。在进行这方面的代用时，应注意调整焊接、热处理工艺等。天然气储罐安装尺寸见供货图（竣工图），采用汽车槽车装卸时，应考虑装卸空间和汽车行驶通道。宁夏使用之前要做好充分的准备工作，所谓的充分的准备工作，指的是液氧储罐的压力指示值以及液位计指示值。储罐的各部件是否有损坏，在确保各个部件没有损坏且各指示值都显示正常的情况下，才可以进行下步的操作。螺栓预紧力预紧力必须使垫片压紧以实现初始密封。适当提高液化气储罐螺栓预紧力可以增加垫片的密封能力，因为加大预紧力可使垫片在正常工况下保留较大的面比压力。液氮储罐抗老化性能分析采用无碱玻璃钢纤维丝整体缠绕成型，从里到外，玻璃钢纤维无间断成型。相对于铺层毡再铺层布手糊成型液氮储罐，玻璃纤维整体缠绕的液氮储罐有着无可比拟的强度优势，自然而然抗老性能较手糊的大大提高。
螺栓预紧力预紧力必须使垫片压紧以实现初始密封。适当提高液化气储罐螺栓预紧力可以增加垫片的密封能力，因为加大预紧力可使垫片在正常工况下保留较大的面比压力。液氮储罐的结构分为内胆、外壳、附属件部分。在内胆、外壳之间以真空粉末填充。真空粉末主要作用为防幅射。液氮储罐外表层耐老化处理也相当关键。多年的经验得出，我们采用树脂加抗紫外线吸收剂涂层储罐外层，台前双层液氯储罐，着良好地抗老效果。在哪些地方储罐内平均温度为T℃。合适的垫片材料要求垫片在适当的预紧力作用下既能产生必需的变形，又不致被压坏或挤出；工作时法兰密封面的距离被拉大，垫片材料又应具有足够的回能力，使垫片表面与法兰面紧密，以继续保持良好的密封性能；选用液化气储罐垫片材料时还应考虑工作介质和工作温度。垫片的宽度也是影响密封的个重要因素，垫片越宽，所需的预紧力就越大，从而螺栓及法兰的尺寸也要求越大。问题的提出以船运液化石油气码头交接贸易为例，其计量般是用体积重量法，即首先测量计算得到体积，再换算成重量的，台前丙烯储罐，船上储罐的液位测定普遍采用拨杆式液位计，也有直接在仪表舱读数的，般认为，操作规范时，拔杆式液位计读数比较可靠，岸上接收库的液化石油气球罐，按规定其液位测定，除采用玻璃板式液位计外，台前油气回收设备，还要设磁钢带液位计，这两种设备的读数似乎都可靠。不管是以船上或岸上的那方计量为准，岸上接收罐的计量是必不可少的，不要以为船上拔杆式液位计可靠，计量准确，岸上接收罐的计量就不重要了，实际上船上读数也会有问题，如拉杆式液位计的拉放速度、停留的时间、风浪的大小等都可能影响其读数的准确性，船体陈旧时，由于已作过多次维修改造，其容积表的准确性也值得怀疑，其它些人为因素也不是不可能。所以，作为收发计量也罢，盘点计量也罢，岸罐计量的准确性是客观要求。
所有主体焊缝X射线检测，接管，法兰C.D类焊接表面探伤检测，保证焊接质量。设置无损探伤室并拥有各级持证探伤人员；逐台水压试验，保证设备强度安全。逐台气密性试验，保证设备密封性能。哪里好液氧储罐液氧储罐使用过程中的注意事项。氧化碳储罐和液氧储罐有什么不同？我们知道，受热会，其密度会变小，相反，受冷时其体积会缩小，密度会变大，就是说，若果储罐内的温度和导管内的温度不同时，则其密度也不同，特别是液化石油气的系数比水的大得多，密度的差异就更大，不能忽略不计。这时，储罐内和导管内的关系，如同“U”形压差计的工作原理样，两侧液柱对“”（水平段）的作相等。台前开启排液阀以及排放阀，为的是清洗管路，清洁完毕后即可以关闭。接着开启顶部进液阀以及增压器输出阀。将储罐内容器系统充干燥氮气至设计压力做气密性试验，阀门、管道、法兰等均无，则安装完成。具备安装条件后，储罐开始安装就位。安装过程中，严禁摔碰，并特别注意外壳泄放装置和真空阀门，不得。